主打新豪华出行，腾势N8正式上市

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众所周知，随着汽车进入到新能源时代，车企越来越注重与用户直面沟通，有的车企大佬甚至在社交平台建立了沟通新渠道，腾势销售事业部总经理赵长江可以算是其中之一。他的社交平台不仅是宣传产品的平台，更是倾听用户声音的聚集地。

诚然，腾势汽车自品牌焕新以来，其就将用户的声音作为发展的方向，其中首款车型腾势D9荣登30万以上MPV全品类销量冠军，均价达42万，截止目前已获得10万+用户； 腾势 N7上市24小时即有1万+订单。如今，在品牌稳健迸发的势能下，腾势再推新品——腾势N8。 

近日，腾势N8正式上市，共推出两个版本车型，四驱超混旗舰六座版32.68万元，四驱超混旗舰七座版31.98万元。作为腾势品牌焕新之后N系列第二款车型，官方将其称之为智能豪华全场景SUV，满足用户的新豪华出行。在发布会上，其还推出了多重上市礼遇，包括2000元抵扣10000元定金，腾势车主置换专享等福利。

从外观来看，腾势N8外观设计融入腾势家族全新设计语言—π-MOTION势能美学，车身整体以流线性为基奠，以越野性能为核心打造，车头使用了大量的平直线条进行设计，粗壮的黑色装饰板与两侧大灯相连接，整体造型在视觉效果上更显宽体。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949、1950、1725毫米，轴距为2830毫米。

进入到内部，腾势N8依旧延续了家族式的设计，平直的线条依然得以运用，并覆盖了大量的软质材料，给整车增添了不错的质感。在配置方面，腾势N8配备腾势Link超智能交互座舱，可实现仪表屏、W-HUD与15.6英寸中控屏的三屏联动。同时，N8配备的智能语音可见即可说，能实现四音区即时对话，覆盖1000多项车控功能，唤醒响应时间仅需0.4秒。此外，N8配备了腾势Pilot，全车搭载24个传感器协同L2+级辅助驾驶，实现了在城市狭窄路况下的全场景防剐蹭，并且HWA高速公路辅助驾驶能够在时速60-130公里/时内，保持横、纵向控制，并可通过拨杆实现自动变道。

腾势N8拥有6kW对外放电功能，拖车钩、车顶行李架等配置，可实现家庭出行露营全场景豪华舒适。同时，N8配有全场景K歌系统，采用丹拿音响。此外，N8在SUV中首搭中排双桌板，全面满足家庭及商务需求，空间灵活调整，并搭载同级唯一麂皮绒材质带风冷双50W无线快充。

动力方面，腾势N8搭载DM-p超级混动系统，配搭EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，电机综合功率360千瓦，百公里加速4.3秒，并拥有插混车型90千瓦快充。同时，其搭载45.8kWh混动专属刀片电池，NEDC工况下纯电续航216公里、综合续航1030公里、馈电百公里油耗为6.45升。值得一提的是，N8在腾势X奔驰底盘调校的基础上，经过升级换代后搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，达到操稳与舒适的平衡，并且可支持OTA升级。而在四驱性能上，相比传统机械四驱，腾势N8的电四驱传递路径更短、更精准，脱困能力提升。 

曾几何时，当我们提到热门中大型SUV时，脑海中或许会想到奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等车。如今随着汽车市场环境发生变化，中大型SUV市场新产品层出不穷，比如理想L8、小鹏G9等，随着腾势N8的到来，这里的竞争无疑将进一步加剧。

正如上文所说的那样，官方将腾势N8称之为智能豪华全场景SUV，兼顾日常家用和户外越野，一辆可越野的奶爸车无疑会与当下同级别主流产品形成鲜明的差异化，但能否复制两位前辈的辉煌，还有待时间的检验。

值得注意的是，在腾势N8的上市之际，腾势10万+用户感恩季正式开启。为满足用户差异化的纯电续航需求，发布会上腾势D9加推款型DM-i尊享型同步上市，纯电续航98公里，搭载45kW快充和6kW对外放电功能，售价34.98万元。新车将与现有的190公里、180公里纯电续航版本形成补充，满足不同用户所需。官方表示，腾势D9将冲击月销1.5万+的销量目标。